Foto Rara

Umas das fotos raras, Hitler sorriu vendo o protótipo do Fusca.

Bloco empurra que ele pega

Circuito

Saída da praça do Cristo Rei pela rua Nogueira Acyoli chegando até a Av. Heráclito Graça, dobra a direita segue até a Av. Dom Manuel onde dará início ao desfile.O percurso a ser cumprido será toda a Av. Dom Manoel sentido sertão/praia com parada na praça do Cristo Redentor Seminário da Prainha). Em seguida voltaremos p/ Av. Dom Manuel sentido praia/sertão entrando na Av. Heráclito Graça em direção ao Centro.

Horário da concentração: 15:00hs
Horário do início: 16:00hs
Término: 19:00h

informações: (85) 9608.3141

Raspando o chão

Foto do Dia

Foto do Dia / Kombi socada

Linha do tempo do Fusca

Ferdinand Porsche começa a esboçar os projetos com a forma do Fusca, chamado inicialmente de Volkswagen, que significa “carro do povo”.

Hitler pede a Porsche um carro prático, de fácil manutenção e longa duração. Nasce então o Fusca: equipado do motor refrigerado a ar, sistema elétrico de seis volts e câmbio seco de 4 marchas.
Toda produção na Alemanha nazista é voltada para o uso militar. Com a mesma plataforma do Fusca, são desenvolvidos o jipe Kübelwagem, o anfíbio Schwimmwagem e o Kommamdeurwagem, todos destinados ao campo de batalha até 1945.

A fábrica é reconstruída. A produção em escala é retomada.

Começa a exportação do Fusca para os EUA e para outros países da Europa.

Chega no Brasil o primeiro lote de Fuscas da Alemanha, que contava com 30 unidades, todas comprada pela família Matarazzo.

O Fusca começa a ser importado para o Brasil em CKD (desmontado) e montado por aqui.

Finalmente o Fusca passa a ser produzido no Brasil, na fábrica da Volkswagen na Anchieta. A cerimônia da inauguração da fábrica contou com a participação do presidente Juscelino Kubitschek. Após 27 anos de produção no país, o Fusca deixa de ser fabricado.

A pedido então do presidente Itamar Franco, a produção é retomada e vai até 1996, quando o Fusca de vez o Brasil, após perder o fôlego para concorrência. Neste período foram vendidas 40 mil novas unidades.

É produzida no México a última unidade, com direito a Festa de despedida.

Hoje é dia nacional do Fusca

No Brasil, dia 20 de janeiro é o "Dia nacional do Fusca".
A data foi instituída pela Volkswagen na década de 80 e faz parte do calendário oficial de eventos da Prefeitura de São Paulo desde 1996, ano em que o modelo deixou de ser fabricado pela segunda vez.

Foto do Dia

A formigas que se abaixem

1 ano de Mundo Fusca

É sim galera, hoje o Mundo Fusca está conpletando um ano, estamos com quase 17.000 visitas, quero agradecer a todos que acessem e gostam do blog. O blog foi criado em homenagem e pelo paixão que tenho ao Fusca, esse carrinho carismático que conquista a todos.

Sete segredos do Fusca

ALMA

Os proprietários insistem: para eles, o Fusca tem alma “ Quando o carro vai quebrar , você conversa com ele para não deixá-lo na mão e ele aparece para entender com Herbie, (do filme se meu Fusca falasse, 1969).

BAIXO CUSTO

O desenvolvimento do carro foi feito com base na praticidade e fácil manutenção, o que resultou em preço baixo, tanto para aquisição, quanto para manter o modelo. O preço acessível ajudou a consagrar o Fusca o carro mais vendido do mundo.

CARISMA

Alem das formas arredondadas do modelo, que chamam atenção até hoje, há quem diga que o carro chega a sorrir.

HISTÓRIA

O peso do Fusca vem hoje de sua história. O carro conquistou ao longo dos 75 anos de existência o título de mais vendido do mundo, com mais de 21 milhões de unidades comercializadas. No Brasil ele foi o líder de mercado por 24 anos seguidos e vendeu 3,1 milhões de unidades.

MEMÓRIA

É raro encontrar alguém que não tenha uma história com Fusca. “ Seja por ter ajudado na conquista da 1ª namorada, por ter sido o 1º carro, o carro da avó, do pai, do tio, quase todo mundo tem uma parte da vida que o carro fez parte.

VALENTIA

O carro não perdeu o seu "DNA". Até hoje, ele é visto atravessando estradas de terra, trechos alagados com valentia de grandes jipões. "O carro foi feito para suportar grandes cargas e, por isso, já vem com estrutura forte.

VALORIZAÇÃO

Pode ser um carro antigo, ele é tido por algumas pessoas como item de coleção, e por toda sua história, tem uma valorização ainda maior do que outros modelos históricos.

4º Encontro Nacional do Fusca Flashback